Chez Beonyx, la performance ne se mesure pas seulement à ce qu’une machine peut accomplir, mais aussi à jusqu’où elle peut nous mener. Là où les véhicules traditionnels s’enlisent ou tombent en panne, nous avons conçu le B1 pour aller au-delà : transporter des charges plus lourdes, se déplacer sur des terrains plus exigeants et s’adapter aux défis sans compromettre la sécurité ou la durabilité. Nous avons vu le B1 faire ses preuves sur le terrain à maintes reprises, ouvrant la voie à l’étape suivante : sa commercialisation.

Notre engagement se reflète dans la philosophie de la marque Beonyx : « Explorer sans frontières ». Mais que signifie concrètement « repousser les frontières » dans le contexte de l’innovation tout-terrain ? Pour répondre à cette question, nous avons rencontré les cofondateurs de Beonyx, Louis Déry et Michael Martel, afin de comprendre la genèse du projet et les ambitions qui guident son avenir.

Du nom à la mission : une philosophie en action

Beonyx n’est pas né d’une théorie, mais d’une observation concrète des lacunes du marché de la mobilité. « Les véhicules actuellement disponibles sont trop gros, trop larges, trop lents et manquent de puissance pour transporter des charges lourdes à des vitesses raisonnables », explique M. Déry.

« En plus d’être “polluants, bruyants et peu performants dans des environnements exigeants”, ils sont difficiles à rendre autonomes, car ils n’ont pas été conçus à cette fin dès le départ », poursuit-il.

Beonyx a été créé pour offrir une solution non seulement plus efficace, mais aussi plus intelligente et adaptable, une qualité qui se reflète dans le nom de la marque. « Beonyx vise à devenir la référence en matière de résistance, de sécurité et de stabilité dans les environnements difficiles », résume Louis. « L’onyx, cette pierre précieuse, représente la force, la protection et la stabilité. Notre objectif était de bâtir une entreprise solide qui propose une solution offrant bien davantage que les outils actuellement disponibles sur le marché. »

Ce principe directeur a façonné la mission de l’entreprise et le produit lui-même. Comme l’explique Louis : « Nous voulons que nos clients trouvent dans notre véhicule l’outil qui leur permettra d’améliorer la sécurité au travail, la productivité et la rentabilité de leurs opérations. Nous voulons faire la différence et dépasser leurs attentes. C’est ainsi que je résumerais la philosophie de Beonyx. »

Une ingénierie modulaire qui s’adapte et évolue

Michael Martel a transformé cette vision en réalité fonctionnelle en concevant le B1 autour d’un principe fondamental : la flexibilité. « Ce qui rend le B1 fondamentalement différent, c’est sa modularité », explique-t-il. « Vous pouvez concevoir une machine complètement différente — plus longue, plus large, plus haute — et elle s’adaptera extrêmement rapidement à différentes applications. »

Cette adaptabilité permet au B1 de prendre en charge un large éventail d’utilisations, du transport de touristes en terrain montagneux à la maintenance d’aérodromes et aux opérations de défense.

Tout aussi important, le véhicule peut fonctionner selon plusieurs modes de contrôle : depuis l’habitacle, à distance ou avec l’IA intégrée. « Habituellement, les machines contrôlées à distance ne peuvent être contrôlées que de cette manière », explique M. Martel. « Mais dans notre cas, nous pouvons le conduire de l’habitacle, le contrôler à distance ou intégrer l’IA très facilement pour programmer d’avance l’itinéraire à suivre. »

Michael compare le B1 à un « bloc Lego », qui aurait été conçu pour s’adapter aux besoins des clients. Les ajouts tels que les accessoires, les modules de charge utile et les commandes avancées ne nécessitent pas de réingénierie. « La plupart des modifications sont peu coûteuses et ne perturbent pas notre production », explique-t-il.

Inspiré par la nature, testé dans la nature

La conception du B1 s’inspire directement de la nature. « La manière dont les roues montent et descendent et dont le châssis fléchit à gauche et à droite s’inspire des déplacements des animaux », explique Michael. « Comme une jambe ou un bras qui s’ajuste au terrain. Nous reproduisons cette mécanique du mouvement. »

Cette approche garantit un mouvement plus fluide, une meilleure adhérence et un impact minimal sur l’environnement, une combinaison rare pour les véhicules tout-terrain. « Chaque roue adhère au sol de manière constante. Vous ne verrez jamais une roue tourner à vide », ajoute M. Martel. « C’est silencieux, à faible impact et sécuritaire. »

Développé au Québec, le B1 est conçu pour affronter une vaste gamme de conditions extrêmes, des hivers où la température frôle les -40 °C à la chaleur humide de l’été. « La batterie se réchauffe automatiquement, les câbles demeurent souples et les chenilles fonctionnent dans toutes les conditions rencontrées à ce jour », explique M. Martel. « C’est un avantage majeur de concevoir ici. Nous construisons pour affronter des conditions réelles. »

Prochaines étapes : croissance intelligente et démonstration des capacités

Alors que le B1 entre en phase de commercialisation, Beonyx se prépare à présenter les innovations qui le distinguent. Une nouvelle série consacrée à ses capacités offrira un aperçu approfondi des fonctionnalités qui intéressent le plus les clients, notamment les systèmes de contrôle, sa structure bionique et les intégrations énergétiques à venir.

L’un des points forts que Michael est impatient de partager avec le public est l’intégration de la technologie des piles à combustible. « Elles convertissent le propane ou l’hydrogène en électricité sans bruit, sans pièces mobiles et pratiquement sans pollution », explique-t-il. « Cela nous permettra de réduire la taille des batteries, diminuer les coûts et prolonger l’autonomie du véhicule. Il s’agit d’un énorme bond vers l’avant. » De son nom à son ingénierie, Beonyx a été créé pour redéfinir ce que peut être la mobilité électrique tout-terrain. Il ne s’agit pas seulement d’un véhicule. C’est une plateforme conçue pour résoudre des problèmes concrets où la fiabilité et la sécurité sont primordiales. Qu’il soit utilisé pour le tourisme, la logistique, la défense ou tout autre secteur, le B1 n’est pas seulement conçu pour être performant. Il est conçu pour évoluer et, ce faisant, il établit une nouvelle norme pour les véhicules tout-terrain électriques.